segunda-feira, 31 de outubro de 2022
BOSCH VELAS /
2015 Bosch Automotive Aftermarket
3
1920
1921 1922
1923
1935
1936 1937
1957
1958
1959 1960 1961
1962 1963
1964
1965
1966 1967
2003 2005 2006
2008
2011
2004
2007
2009 2010
2012 2013
1924
1925
1926 1927
1928
1929 1930
1931
1932 1933
1934
1956
1968 1969
1970
1971
1972
1973
1992 1993
2000 1999
2001
1998 1996 1997
1994 1995
2002
Bosch produce bujías en plantas a nivel mundial como: Alemania, Brasil, China, India y Rusia. Bosch trabaja
de la mano con plantas armadoras alrededor del mundo, donde su equipo de ingeniería desarrolla bujías
bajo estrictos estándares de calidad y rigurosas técnicas de manufactura que incluyen la combinación de
materiales innovadores y más de 26 diferentes tipos de disposición de electrodos.
Por muchos años y para todo tipo de conductor, las bujías Bosch son sinónimo de calidad y confiabilidad.
Año con año lectores de la revista alemana “Auto Motor und Sport” y “Auto Bild” han escogido a Bosch como
“Mejor Marca” desde 2005.
• 1902: Bosch recibe patente por la invención de la bujía de encendido combinada con magneto de alta
tensión
• 1914: Primera planta Bosch de bujías abre en Stuttgart
• 1927: El concepto de “Grado Térmico” es introducido por Bosch — Bosch aún guarda el mismo estándar
de medida para su productividad al día de hoy ya que es importante para asegurar la calibración óptima
de cada bujía en cada motor
• 1939: Planta Bosch de bujías abre en Bamberg
• 1968: Producción de un billón de bujías Bosch
• 2012: Producción de once billones de bujías Bosch
• 2014: Planta Bosch en Nanjing abre sus puertas, la mayor inversión Bosch hecha hasta el momento
para producción de auto partes
• 2014: Bosch Platinum, Bosch Double Platinum y Bosch Iridium en México
Bosch: Líder mundial en tecnología automotriz, sistemas de inyección y encendido, es
sinónimo de alta calidad, innovación y sólido conocimiento técnico.
Información Técnica Información Técnica
2015
Bosch Automotive Aftermarket 2015
4
Cómo afecta la construcción de una bujía su desempeño
1) Aislador de Piranite. La parte más importante de la bujía. Está hecha de óxido de aluminio
y aditivos vítreos para soportar hasta 30,000 volts y una temperatura operante de hasta 840°C.
La conductividad térmica del aislador en este rango de temperatura es crucial para determinar el
grado térmico de la bujía y su desempeño para diferentes condiciones de manejo.
2) Tuerca de conexión. Permite y sirve como conexión entre el cable de bujía y el perno de
conexión transmitiendo correcta y en forma adecuada el flujo de potencia.
3) Perno de conexión. Es la unión con el electrodo central y va unido al aislador.
4) Barrera contra fuga de corriente. Estas nervaduras de cerámica sirven más que para sólo
identificación de la bujía. Están diseñados para evitar la fuga de voltaje, su forma geométrica y el
número de barreras quíntuple se oponen a este fenómeno.
5) Carcasa de acero, niquelada. El acero es el material más común para las carcasas. La carcasa
y el aislador son unidos mediante un proceso de retractilado eléctrico. Algunos fabricantes usan
laminado con zinc, pero las carcasas Bosch son laminadas con níquel que evita la oxidación.
6) Resistor de supresión (Masa vítrea). El aseguramiento en este punto previene que los
gases calientes de combustión escapen y quiten potencia al motor. Esta masa es hecha a base
de una mezcla vítreo-grafito-metalizada para mantener una conductividad constante para operar
en todo tipo de temperatura, además de que filtran corrientes parásitas.
7) Arandela de sellado (Vedamiento). Al tener buen contacto con la culata del motor actúa
como un disipador de calor.
8) Rosca niquelada. Por su manufactura permite un deslizamiento suave y nos evita el
agarrotamiento o gripado, especialmente en las culatas de aluminio, a diferencia de las
laminadas con zinc
9) Pie del aislador. Expuesto a la cámara de combustión.
10) Núcleo de cobre en el electrodo central. Y en electrodo de tierra cuando se requiere.
11) Electrodo central. Para encendido más rápido y una aceleración más cómoda.
12) Electrodo masa. El electrodo central y electrodo masa dan el espacio y permiten la
calibración de la bujía para la chispa. Debido a que el electrodo de masa es expuesto a altas
temperaturas y voltaje, su material y tamaño son extremadamente importantes.
Introducir la energía producida por el sistema de encendido en la cámara de combustión generando una
chispa eléctrica entre sus electrodos, que inician la combustión de la mezcla aire/combustible que mueve
los pistones, haciendo que el motor funcione. La bujía de encendido es también responsable por absorber
el calor generado en la cámara de combustión y disiparlo, permitiendo que el motor trabaje siempre en
temperatura adecuada a su potencia.
Componentes
El formato y la aleación del material del
electrodo central y del electrodo masa
determinan el tipo de bujía.
Función
Construcción / Componentes
Carcasa
de acero,
niquelada
Tuerca de
conexión
Rosca
niquelada
Núcleo de
cobre en el
electrodo
central
Pie del
aislador
Electrodo
masa
Perno de
conexión
Aislador de Piranite
Electrodo
central
Barrera contra
fuga de
corriente
12
9
8
7
6
4
3
2
1
5
11
10
Arandela
de sellado
(Vedamiento)
Resistor de
supresión
(Masa vitrea)
Información Técnica Información Técnica
2015
5
Bosch Automotive Aftermarket
Aplicaciones incorrectas
Bujía demasiado fría instalada en
motor que exige bujía más caliente:
fallas de encendido
Bujía demasiado caliente instalada
en motor que exige bujía más fría:
encendido por incandescencia
Grado térmico
Los motores alcanzan temperaturas
de trabajo distintas. Las bujías deben
compensar esta variación para mantenerlos
en temperatura adecuada a su
necesidad. De esa manera ellas absorben
y disipan el calor según la exigencia
del motor. A esta capacidad damos el
nombre de “grado térmico”.
Tamaño y configuración del pie del
aislador, además del material del
electrodo,son las características que
más influyen en la disipación del calor, que
ocurre de la siguiente forma (ver abajo).
Para atender
los diferentes
tipos de motores,
Bosch posee una
escala que trabaja
con grados térmicos
de 06 a 13.
Este índice está
indicado en su
código de identificación.
Cuanto mayor es
el número, más
caliente es la bujía.
Caliente
Frío
Los motores más potentes y de mayor
rendimiento trabajan con temperaturas muy
altas y, por lo tanto, necesitan una bujía que
disipe el calor de la cámara de combustión más
rápidamente. Bujía fría grado térmico bajo.
En cambio los vehículos más tradicionales operan
con temperaturas más bajas y de esa forma
requieren una bujía que haga la disipación
de calor más lentamente.
Bujía caliente grado térmico alto.
Trabajando en baja temperatura, la bujía acumulará hollín
en el pie del aislador, provocando fallas en el encendido e
incluso hasta impidiendo la formación de la chispa.
La bujía puede sobrecalentarse y su contacto con la
mezcla aire /combustible puede provocar el encendido
por incandescencia, sobrecargando y dañando el motor.
Bujía fría
Bujía caliente
Información Técnica Información Técnica
Bosch Automotive Aftermarket
6
2015
Información Técnica Información Técnica
Significado de los códigos de identificación
Guía completa de referencia
Ejemplo: W7DC
* El largo de la rosca para bujías con forma de asiento D y posición de chispa A o B es de 10,9 mm.
13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 09 08 07 06
Forma de
asiento
y rosca
J
T
H
S
A 12,7
1
7
5
4
7
17,5
17,5
K
U
19 B C
M 12x1,5
A 14 D 20,8
M 18x1,25 M 10x1,0
E 12
M 14x1,25 M 14x1,25
H 16
M 14x1,25 M 14x1,25 M 18x1,5
Ejecución B
Impermeable, para
cable de encen dido apantallado
de 7 mm Ø
C
Impermeable, para
cable de encen dido apantallado
de 5 mm Ø
E
Bujía de chispa
deslizante sin
electrodo de
masa
G
Bujía de chispa
deslizante con
electrodo(s) de
masa
H Media rosca
Índice de grado
térmico ❊ ✳
Longitud de
rosca/posición
de chispa
Material de los
electrodos C
Cromo-níquel
con núcleo de
cobre
E
Níquel-Itrio
con núcleo
de cobre
P Platino S Plata I Iridio
Versión de los
electrodos de
masa D T Q
*11,2 *11,2 19
19
26,5
19
26,5
19
26,5
17.5
17.5
25
12,7
K 14*
1)
L 14
1)
M 26
1)
F 16
1)
3 1
17.5
25
17.5
25
4
9
*
*
+
SUPER
plus
Técnica
X
1,1
Y
1,5
Z
2,0
W
0,9
Variaciones
Características
adicionales
R Resistencia a la
electroerosión S
0,7
T
0,8
U
1,0
V
1,3
*
Bosch Automotive Aftermarket
7
2015
Información Técnica Información Técnica
1
) Hexágono doble
M 10x1 M 12x1,25 M 10x1 M 10x1 M 12x1,25 M 14x1,25 M 12x1,25 M 12x1,25 M 12x1,25
L Bujía de chispa
deslizante
al aire
M Para el deporte
del motor Q Quickheat R Con resistencia
antiparasitaria S Para motores
pequeños
0 Diferencias respecto a la ejecución básica
1 Ejecución P0 con electrodo de masa de Ni
2 Electrodo de masa de dos materiales
3 Rosca de largo especial
4 Pie de aislador prolongado
9 Ejecución especial
10 ● – ● – – – –
15 ● – ● – – – –
22 ● – – – ● – –
222 ● – – – – ● –
23 – ● – – ● – –
232 – ● – – – ● –
30 – ● ● – – – –
302 – ● – ● – – –
33 – ● – – ● – –
332 – ● – – – ● –
35 – ● – – – – ●
Electrodo central con
placa de metal noble
soldada. Diámetro posible
0,8 ó 1,1 mm
Electrodo central con
placa de metal noble
soldada. Diámetro posible
0,6 ó 0,8 mm
Electrodo de masa
De un material
Níquel-itrio
Electrodo de masa
De dos materiales
Níquel-itrio
Electrodo de masa
De un material
Níquel-itrio con
suplemento de metal
noble aleado al láser
Electrodo de masa
De dos materiales
Níquel-itrio con
suplemento de metal
noble aleado al láser
Electrodo de masa
itrio-níquel unario con
espiga de metal precioso
soldada con láser de
0,6 mm ø
N 14 S 14 V 16 U 16 V 14 W 20,8 X 17,5 Y 16
1)
Z 14
1)
1) Hexágono doble 2) Ancho de llave 19,0 mm en el modelo de motores pequeños WS
D 19 E 9.5 7,8 F 9.5 7,8 G 12.7 17.5
3 1 3 4
M 26,5 L N R 19
5 4 8
17.5 25 25
*11,2
25 26.5 26.5 26.5
V X Y 19
9 6 6
17.5 25 17,5 26.5 19
3
Bosch Automotive Aftermarket
8
2015
Lo mejor de la tecnología de Equipo Original
Usted no tiene que escoger entre alto desempeño y larga duración en su bujía de Iridio. Bosch
Iridium está diseñada para darle ambas. El diseño de equipo original Bosch, materiales y
procesos, representan lo mejor de la tecnología. Mientras que el diseño de electrodo central
ultra fino y electrodo de masa apuntado soldados con laser entregan el máximo desempeño, el
electrodo central de iridio y el electrodo de masa con aleación de platino ayudan a ir más lejos.
Libere el potencial de su motor con bujías Bosch Iridium.
Característica Beneficio
Electrodo Central:
• Soldadura láser continua de 360° para fusionar la punta de
Iridio
• Mejora la durabilidad
• Diseño ultra fino • Entrega un desempeño e ignición excepcionales
• Núcleo de cobre • Incrementa el rango de calentamiento para resistir
pre-igniciones
Electrodo de masa:
• Forma apuntada • Mejora la combustión y potencia
• Soldadura laser en la punta de Iridio con aleación de Platino • Mejora la durabilidad
• Núcleo de cobre (cuando es requerido) • Incrementa el rango de calentamiento para resistir
pre-igniciones
Rosca niquelada antiadherente Protección contra la corrosión y la adherencia
Aislador con diseño ranurado Prevé contra falta de ignición
Garantía de desempeño por 7 años Le da kilómetros de tranquilidad al manejar
Tecnología de punta fina
El diseño de punta fina y el electrodo de masa cónico con soldadura láser de 360° ofrecen el
más alto rendimiento, mientras que el electrodo central de iridio, también con soldadura láser
de 360° proveen hasta 4 veces mayor duración que las bujías estándar de cobre.
Electrodo de tierra con
núcleo de cobre (cuando
se requiere)
Punta de contacto del
electrodo de tierra con
aleación de Iridio-Platino y
soldadura láser de 360°
Rosca niquelada
antiadherente
Bujía Bosch Iridium
Diseñada para proveer el más alto rendimiento y larga vida
Las bujías Bosch Iridium están diseñadas para ofrecer el más alto rendimiento y larga duración. El diseño
de equipo original de Bosch, los materiales y los procesos de fabricación representan lo mejor de la
tecnología Bosch en el mercado.
Soldadura láser continua de 360°
en el electrodo central de Iridio de
Electrodo central diseño ultra fino
con núcleo de cobre
Diseño de aislador
ranurado
Bosch Automotive Aftermarket
Portafolio de Productos Portafolio de Productos
Bosch Automotive Aftermarket
9
2015
Tecnología de punta fina
Las bujías Bosch Double Platinum están diseñadas para incrementar el desempeño y la vida
útil. El diseño de punta fina en el electrodo central mejora la ignición y desempeño en su motor,
mientras que la punta de Platino en el electrodo central y de masa aseguran una larga duración.
Característica Beneficio
Electrodo Central:
• Soldadura láser continua de 360° para fusionar la punta de
Platino
• Mejora la durabilidad
• Diseño ultra fino • Entrega un desempeño e ignición excepcionales
• Núcleo de cobre • Incrementa el rango de calentamiento para resistir
pre-igniciones
Electrodo de masa:
• Soldadura láser en la punta de Platino • Mejora la durabilidad
• Núcleo de cobre (cuando se requiere) • Incrementa el rango de calentamiento para resistir
pre-igniciones
Rosca niquelada antiadherente Protección contra la corrosión y la adherencia
Aislador con diseño ranurado Prevé contra falta de ignición
Pre-calibrada No necesita calibrarse para una rápida instalación
Tecnología de punta fina
Las bujías de doble platino Bosch están diseñadas para una vida útil y durabilidad prolongadas.
El diseño de punta fina del electrodo central mejora la ignición y el rendimiento de su motor
mientras la punta de platino de los electrodos central y de tierra garantizan una mayor vida útil,
logrando hasta 3 veces mayor durabilidad que las bujías estándar de cobre.
Electrodo de tierra con
núcleo de cobre (cuando
se requiere)
Punta de contacto del
electrodo de tierra con
aleación de Platino e Itrio
y soldadura láser de 360°
Rosca niquelada
antiadherente
Bujía Bosch Double Platinum
Diseñada para un alto rendimiento y larga vida
Las bujías Bosch Double Platinum fueron creadas para incrementar el desempeño y vida útil. El diseño
de punta fina en el electrodo central mejora la ignición y desempeño en su motor, mientras que la punta
de Platino en el electrodo central y de tierra aseguran una larga duración.
Soldadura láser continua de 360°
en el electrodo central de Platino con
diseño de punta fina tipo O.E
Electrodo central
con núcleo de cobre
Diseño de aislador
ranurado
Portafolio de Productos Portafolio de Productos
Bosch Automotive Aftermarket
10
2015
Tecnología OE Fine Wire
Las bujías Bosch Platinum son el nuevo miembro de la familia OE Fine Wire. Tanto para los motores
más avanzados, la marca de más confianza: Bosch, brinda el mejor desempeño en la ignición. La
tecnología OE Fine Wire entrega un diseño ideal y dos veces más de vida de servicio comparada
con bujías de cobre convencionales. Con Bujías Bosch Platinum su satisfacción y desempeño
excepcional está garantizada.
Característica Beneficio
Electrodo Central:
• Soldadura láser continua de 360° para fusionar la punta de
Platino
• Mejora la durabilidad
• Diseño ultra fino • Entrega un desempeño e ignición excepcionales
• Núcleo de cobre • Incrementa el rango de calentamiento para resistir
pre-igniciones
Electrodo de masa:
• Forma cónica • Mejora la combustión
• Itrio mejorado • Mayor resistencia al desgaste
• Núcleo de cobre (cuando es requerido) • Incrementa el rango de calentamiento para resistir
pre-igniciones
Rosca niquelada antiadherente Protección contra la corrosión y la adherencia
Aislador con diseño ranurado Prevé contra falta de ignición
Garantía de desempeño por 4 años Le da kilómetros de tranquilidad al manejar
Tecnología de punta fina
Las bujías Bosch Platinum están diseñadas para ofrecer un mejor arranque y desempeño en su
motor. El diseño de equipo original, la tecnología de punta fina y la soldadura láser de 360° ofrece
un ajuste y funcionamiento ideales para una vida útil 2 veces mayor, en comparación con las bujías
estándar de cobre.
Electrodo de tierra con
núcleo de cobre (cuando
se requiere)
Punta de contacto del
electrodo de tierra con
forma cónica y aleación
de Itrio
Rosca niquelada
antiadherente
Bujía Bosch Platinum
Diseñada para proporcionar un arranque y rendimiento mejorados
El diseño de equipo original, la tecnología de punta fina y soldadura láser de 360° ofrece un ajuste y
funcionamiento ideales para una vida útil 2 veces mayor, en comparación con las bujías estándar de cobre.
Compare las características del producto y verá que Bosch Platinum es la mejor opción para su vehículo.
Soldadura láser continua de 360°
en el electrodo central de Platino con
diseño de punta fina tipo O.E.
Electrodo central
con núcleo de cobre
Diseño de aislador
ranurado
Bosch Automotive Aftermarket
Portafolio de Productos Portafolio de Productos
Bosch Automotive Aftermarket
11
2015
Bujía Platinum +4
Ocho caminos posibles de chispa para un máximo rendimiento
Bosch Platinum +4
Entrega máxima duración de chispa y máximo poder al motor. La tecnología única y revolucionaria
de encendido de las bujías Bosch +4 combinan las ventajas de la tecnología de chispa al aire
y deslizante. 4 electrodos de masa, y un electrodo central de platino. Sólo Bosch ofrece esta
tecnología revolucionaria de encendido para el máximo desempeño de motor.
A diferencia de las bujías de chispa deslizante al aire convencionales, Bosch Platinum +4 genera
una chispa de mayor potencia ya que la chispa viaja sobre la superficie del material aislante
y posteriormente se desliza al electrodo central para una chispa de mayor durabilidad sin
incrementar los requerimientos de voltaje.
Cuatro electrodos de masa proveen múltiples caminos radiales para la
chispa, lo que permite que la chispa encuentre el camino más eficiente.
Bosch Platinum +4 cuenta con un electrodo central de platino para una
mayor vida útil y desempeño.
Características Beneficios
• Revolucionaria tecnología deslizante de encendido con un diseño
único de cuatro electrodos de masa
• Electrodo central de platino exclusivo de Bosch
• Aleación de itrio en sus cuatro electrodos de masa pre-calibrados
• La chispa con mayor potencia y uso óptimo de la mezcla aire combustible para una combustión más eficiente y el mejor desempeño
del motor
• Mayor durabilidad
• Fácil de instalar, nunca requiere de calibración
Diseño exclusivo Bosch
con electrodo central
de platino
Aleación de itrio en 4
electrodos de masa
pre-calibrados
Portafolio de Productos Portafolio de Productos
Bosch Automotive Aftermarket
12
2015
Bujía Bosch Platinum Plus
Aumenta la vida y desempeño de la bujía en un 25%
Un electrodo de tierra
con aleación de itrio y
diseño en ‘V’
Bosch Platinum Plus
Cuenta con su electrodo central totalmente de platino completamente sumergido en la cerámica,
con una pureza de 99.9%, y con una aleación de itrio en los electrodos de masa. Son bujías con
mejor tecnología y durabilidad que las bujías de platino convencionales.
Las bujías Bosch Platinum Plus se encuentran disponibles en uno,
dos y cuatro electrodos de masa las cuales proporcionan una suave
aceleración, un óptimo rendimiento de gasolina y buen desempeño. Las
bujías Bosch Platinum Plus ofrecen un arranque confiable aun con un
ambiente extremadamente frío o caliente.
Características Beneficios
• Mayor resistencia a la corrosión y por consiguiente alta seguridad
de inflamación y encendido
• Se utilizan sobre todo en motores con intervalos prolongados de
cambio y altas exigencias a la resistencia
• Chispa más potente para un mejor desempeño del motor
• Alcanza su temperatura de autolimpieza segundos después del
encendido
• Menor voltaje de encendido requerido
• Mejor conductor que la plata y el cobre
• Reducción de contaminantes y mejor encendido
• Mayor durabilidad en condiciones óptimas del automóvil hasta 60,000 km
• Rápido encendido y mejoramiento en la eficiencia del combustible
• Aumento de la vida útil de la bujía en un 25%
• Mayor potencia en el vehículo
Portafolio de Productos Portafolio de Productos
Bosch Automotive Aftermarket
13
2015
Bujía Bosch Super 4
Innovadora técnica inteligente incluso para modelos antiguos
(2) Chispa deslizante
(1) Chispa al aire
Bosch Super 4
Ofrece 4 electrodos de masa finos, con electrodo central con núcleo de cobre cubierto de plata y
en forma de punta de flecha brindando 8 posibles recorridos diferentes de chispa pre-calibrados
para su instalación más sencilla.
Ventajas técnicas:
1.-Chispa al aire
La chispa enciende la mezcla aire/combustible en el recorrido directo entre el electrodo central
y el electrodo de masa.
2.-Chispa deslizante
En la chispa deslizante, ésta se desplaza a través del aislador entre el electrodo central y de masa,
buscando siempre el recorrido más corto. Es decir, la distancia entre los electrodos aumenta
demasiado por el desgaste natural, de manera que el recorrido a través del aislador es más corto,
transformándose de bujía de chispa al aire a una de chispa deslizante. Su
principal ventaja consiste en quemar las partículas de hollín depositadas
en el pie del aislador (como residuos de la combustión) reduciendo así
el peligro de derivaciones eléctricas.
Características Beneficios
• Mayor energía a la mezcla
• Rendimiento de la bujía superior al 60%
• Tres veces mejor arranque en frío que las normales
• Mayor seguridad de encendido
• Mayor aceleración y elasticidad del motor
• Mayor aceleración y suavidad de marcha
• Mejor aprovechamiento del combustible y eficiencia del motor
• Mas seguridad al alcanzar en 0.4 seg 12 km/h en una distancia de 13.3
metros. En carretera esta puede ser una diferencia determinante en el
rebase de automóviles y en pendientes
• Programa reducido único, con alta cobertura de mercado, al ser termo
elásticas con aplicaciones a mayor numero de automóviles, es decir 1
tipo puede cubrir 2 grados térmicos
• Manipulación simple, almacenamiento más sencillo y alto índice de
rotación
Portafolio de Productos Portafolio de Productos
Bosch Automotive Aftermarket
14
2015
Bujía Bosch Super & Super Plus
Rendimiento óptimo en las condiciones de funcionamiento
más adversas
BOSCH SUPER
Las Bujías Bosch Super tienen un electrodo central compuesto con núcleo de cobre, supresor de
interferencias y electrodo de masa superdimensionado. Se clasifican en: BOSCH SUPER DTC de
tres electrodos de masa, electrodo central de níquel-cromo con núcleo de cobre y BOSCH SUPER
LDC posición de chispa perfectamente dimensionado, 2 electrodos de masa, longitud de rosca de
19 mm, con electrodo central de níquel-cromo con núcleo de cobre.
BOSCH SUPER PLUS
El electrodo central con una aleación de itrio y su electrodo de masa perfilado en forma de punta, permite un encendido
seguro, ya que está sometido a un menor desgaste que el electrodo central. Estas ventajas se pueden aprovechar así
durante toda la vida útil de la bujía de encendido teniendo como beneficio:
• Mayor seguridad de encendido al producirse con mayor rapidez el salto de la chispa
de encendido y la inflamación de la mezcla
• Seguridad adicional en el arranque en frío, también con un bajo voltaje para el
encendido
• Mejor combustión, con mejor protección del motor y especialmente del catalizador
• Gran reducción de consumo de combustible al evitar fallos de encendido
Ventajas técnicas Beneficios
• En comparación con los electrodos centrales estándar, se alcanza
una mejor conductividad térmica, con tolerancia superior a la
corrosión y alta resistencia al desgaste.
• Aprovechamiento total del combustible desde el arranque, además de
soportar correctamente los altos voltajes y sobrecargas.
(1) Barrera quíntuple contra corriente de fuga. Impiden los picos de
tensión y con ello las fallas de encendido.
(2) Cuerpo de bujía y rosca niquelada. Para la protección contra la
corrosión, la oxidación y el agarrotamiento de la rosca en la culata de
aluminio.
(3) Montaje de contracción en caliente. Garantiza la estanqueidad de
los gases y un grado térmico exacto.
(4) Electrodo central. Compuesto de un núcleo de cobre como
conductor térmico recubierto de níquel-cromo. Acelera la disipación
del calor, impide fallos de encendido y proporciona mayor intervalo
térmico de trabajo. La parte que penetra en la cámara de combustión
está configurada de acuerdo al tipo de chispa que se produce y a la
ejecución de los electrodos de masa.
(5) Electrodo de masa. La disposición, su número y su geometría
influyen en la técnica de la bujía de encendido y con ello su vida útil.
1
2
3
4
5
Portafolio de Productos Información Técnica
Bosch Automotive Aftermarket
15
2015
Portafolio de Productos
Técnica de la chispa de bujías de encendido
a
b
c
d
e
Bujías de encendido con técnica de chispa al aire
La chispa de encendido salta directamente del electrodo central
al de masa, atravesando la mezcla de aire y combustible que se
encuentra entre ambos electrodos (fig. a, b, c).
Las ventajas:
uGran seguridad de encendido durante toda la vida útil
uBuen comportamiento de arranque en frío
uEscasa demanda de tensión de encendido
Bujías de encendido con técnica de chispa deslizante
Los electrodos de masa están instalados por construcción de modo
que puedan formarse exclusivamente chispas deslizantes al aire
particularmente largas y potentes (fig. d).
Las ventajas:
u Mayor seguridad de encendido durante toda la vida útil
u Protección óptima del catalizador
u Demanda de tensión de encendido particularmente baja
u Efecto de autolimpieza en caso de formación de hollín
u Mayor vida útil por disposición de varios electrodos de masa
Bujías de encendido con técnica de chispa deslizante al aire
La chispa de encendido elige la mejor vía para el encendido seguro
desde el electrodo central hasta el electrodo de masa, ya sea como
chispa al aire o como chispa deslizante al aire. En el encendido, la
chispa al aire salta directamente del electrodo central al electrodo
de masa. La chispa se desliza sobre portadores de carga presentes
en la punta del pie del aislador y salta en forma de chispa al aire
hacia el electrodo de masa (fig. e).
Las ventajas:
u Mayor seguridad de encendido durante toda la vida útil
u Mejor comportamiento de arranque en frío
u Escasa demanda de tensión de encendido
u Efecto de autolimpieza en caso de formación de hollín
u Protección óptima del catalizador
u La disposición de varios electrodos de masa incrementa la vida útil
Electrodo de cubierta –
electrodo central
Electrodo lateral –
electrodo central
Electrodo de masa perfilado
– electrodo central
Electrodo lateral –
superficie de aislador –
electrodo central
Electrodo lateral – electrodo
central o electrodo lateral –
superficie de aislador –
electrodo central
Los cantos vivos adicionales interiores que se forman con el perfil
del electrodo de masa proporcionan, en combinación con el espacio
ampliado entre los electrodos, una transmisión más sencilla y aún
más efectiva de la energía térmica de la chispa a la mezcla de aire y
combustible (fig. c).
Las ventajas:
u Gran seguridad de encendido por la rapidez con que salta la
chispa y se inflama la mezcla
u Seguridad adicional en el arranque en frío, también con una ten sión de abordo baja
u Mejor combustión, lo que protege el motor y, especialmente, el
catalizador
u Reducción adicional del consumo de combustible al evitar fallos
de encendido
Información Técnica
Bosch Automotive Aftermarket
16
2015
ACURA, ALFA ROMEO
Cómo utilizar el catálogo
1
2
2
3
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
1
2
3
4
5
Sección
Marca / Modelo
Fechas de aplicación
Motor
Bujías Iridium
6
7
8
9
10
Bujías Platinum +4
Bujías Platinum
Bujías Super Plus
Bujías Súper Equipo Original
Bujías Súper4
11
12
13
14
Bujías Súper
Bujías Especiales
Calibración
Orden de encendido
ACURA, ALFA ROMEO |
Bosch Automotive Aftermarket 2015 ALFA ROMEO
Modelo
Año/Modelo Código de Motor Iridium Orden de encendido Double
Platinum Platinum OE Specialty Platinum +4 Platinum
Plus Super 4 Super Plus
2005-2006 6 J35A5 FR7LII33X5,26,28 FR7LPP33X5 FR7LPP30X5 FGR8LQP0 5 FR8LCX+ 1.1 1-4-2-5-3-6
2006-2009 6 J37A1 FR6LII330X5,26,28 FR6LPP3302X5 FR6LPP300X5 FGR8LQP0 5 FR8LCX+ 1.1 1-4-2-5-3-6
2009-2012 6 J37A1 YR6SII330X5,26,28 1-4-2-5-3-6
2004-2008 6 J35A8 FR6LII330X5,26,28 FR6LPP3302X5 FR6LPP300X5 FGR8LQP0 5 FR8LCX+ 1.1 1-4-2-5-3-6
2008-2010 6 J37A2 YR6SII330X5,26,28 1-4-2-5-3-6
2010-2011 6 J37A2 YR6SII330X5,26 1-4-2-5-3-6
2011-2012 6 J37A2 YR6SII330X5,26,28 1-4-2-5-3-6
2005-2008 6 J32A3 FR6LII330X5,26,28 FR6LPP3302X5 FR6LPP300X5 FGR8DQP5 FR7DCX+ 1.1 1-4-2-5-3-6
2008-2010 6 J35Z6 YR6SII330X5,26,28 1-4-2-5-3-6
2010-2011 6 J35Z6 YR6SII330X5,26 1-4-2-5-3-6
2011-2012 6 J35Z6 YR6SII330X5,26,28 1-4-2-5-3-6
2008-2010 6 J37A4 YR6SII330X5,26,28 1-4-2-5-3-6
2010-2012 6 J37A4 YR6SII330X5,26 1-4-2-5-3-6
2008-2010 4 K24Z3 YR6SII330X5,26,28 1-3-4-2
2010-2011 4 K24Z3 YR6SII330X5,26 1-3-4-2
2012-2013 4 K24Z3 YR6SII330X5,26 1-3-4-2
2009-2010 6 J35Z6 YR6SII330X5,26,28 1-2-3-4-5-6
2010-2011 6 J35Z6 YR6SII330X5,26 1-2-3-4-5-6
2011-2013 6 J35Z6 YR6SII330X5,26,28 1-2-3-4-5-6
2009-2011 6 J37A5 YR6SII330X5,26 1-2-3-4-5-6
2011-2013 6 J37A5 YR6SII330X5,26,28 1-2-3-4-5-6
2002-2005 4 937 A1.000 FR78 FR7DC+ 0.8 1-3-4-2
2007-2008 4 939 A5.000 FR8DPP33+ FR8DPP33+ 1.0 1-3-4-2
1977-1978 4 301.. WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1980-1984 4 301.68 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1980-1984 4 301.28 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1981-1983 4 301.24 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1983-1984 4 301.46 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1974-1978 4 WR5DC+ 0.6 Ver manual de Propietario
1975-1977 4 WR5DC+ 0.6 Ver manual de Propietario
1977-1979 4 WR5DC+ 0.6 Ver manual de Propietario
1977-1978 4 WR5DC+ 0.6 Ver manual de Propietario
ACURA
MDX 3.5
MDX 3.7
RL 3.5 4x4
RL 3.7 4x4
TL 3.2
TL 3.5
TL 3.7 4x4
TSX 2.4
TSX 3.5
ZDX 3.7 4x4
ALFA ROMEO
Alfa 156 2.0 JTS 16V
Alfa 159
Alfasud 1.3 Ti
Alfasud 1.5 Ti
Alfasud 1.5 Ti Quadrifoglio
Alfasud 1200
Alfasud 1200 Ti
Alfasud 1300 Export
Alfasud 1300 Rally
A
5 No ajustar la separación de los electrodos
26 Recambio original
28 Iridio, recambio original
MEX_SparkPlugs_FullFrame_Produktion.fm Seite 17 Donnerstag, 23. April 2015 2:28 14
ACURA, ALFA ROMEO |
Bosch Automotive Aftermarket 2015 ALFA ROMEO
Modelo
Año/Modelo Código de Motor Iridium Orden de encendido Double
Platinum Platinum OE Specialty Platinum +4 Platinum
Plus Super 4 Super Plus
2005-2006 6 J35A5 FR7LII33X5,26,28 FR7LPP33X5 FR7LPP30X5 FGR8LQP0 5 FR8LCX+ 1.1 1-4-2-5-3-6
2006-2009 6 J37A1 FR6LII330X5,26,28 FR6LPP3302X5 FR6LPP300X5 FGR8LQP0 5 FR8LCX+ 1.1 1-4-2-5-3-6
2009-2012 6 J37A1 YR6SII330X5,26,28 1-4-2-5-3-6
2004-2008 6 J35A8 FR6LII330X5,26,28 FR6LPP3302X5 FR6LPP300X5 FGR8LQP0 5 FR8LCX+ 1.1 1-4-2-5-3-6
2008-2010 6 J37A2 YR6SII330X5,26,28 1-4-2-5-3-6
2010-2011 6 J37A2 YR6SII330X5,26 1-4-2-5-3-6
2011-2012 6 J37A2 YR6SII330X5,26,28 1-4-2-5-3-6
2005-2008 6 J32A3 FR6LII330X5,26,28 FR6LPP3302X5 FR6LPP300X5 FGR8DQP5 FR7DCX+ 1.1 1-4-2-5-3-6
2008-2010 6 J35Z6 YR6SII330X5,26,28 1-4-2-5-3-6
2010-2011 6 J35Z6 YR6SII330X5,26 1-4-2-5-3-6
2011-2012 6 J35Z6 YR6SII330X5,26,28 1-4-2-5-3-6
2008-2010 6 J37A4 YR6SII330X5,26,28 1-4-2-5-3-6
2010-2012 6 J37A4 YR6SII330X5,26 1-4-2-5-3-6
2008-2010 4 K24Z3 YR6SII330X5,26,28 1-3-4-2
2010-2011 4 K24Z3 YR6SII330X5,26 1-3-4-2
2012-2013 4 K24Z3 YR6SII330X5,26 1-3-4-2
2009-2010 6 J35Z6 YR6SII330X5,26,28 1-2-3-4-5-6
2010-2011 6 J35Z6 YR6SII330X5,26 1-2-3-4-5-6
2011-2013 6 J35Z6 YR6SII330X5,26,28 1-2-3-4-5-6
2009-2011 6 J37A5 YR6SII330X5,26 1-2-3-4-5-6
2011-2013 6 J37A5 YR6SII330X5,26,28 1-2-3-4-5-6
2002-2005 4 937 A1.000 FR78 FR7DC+ 0.8 1-3-4-2
2007-2008 4 939 A5.000 FR8DPP33+ FR8DPP33+ 1.0 1-3-4-2
1977-1978 4 301.. WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1980-1984 4 301.68 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1980-1984 4 301.28 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1981-1983 4 301.24 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1983-1984 4 301.46 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1974-1978 4 WR5DC+ 0.6 Ver manual de Propietario
1975-1977 4 WR5DC+ 0.6 Ver manual de Propietario
1977-1979 4 WR5DC+ 0.6 Ver manual de Propietario
1977-1978 4 WR5DC+ 0.6 Ver manual de Propietario
ACURA
MDX 3.5
MDX 3.7
RL 3.5 4x4
RL 3.7 4x4
TL 3.2
TL 3.5
TL 3.7 4x4
TSX 2.4
TSX 3.5
ZDX 3.7 4x4
ALFA ROMEO
Alfa 156 2.0 JTS 16V
Alfa 159
Alfasud 1.3 Ti
Alfasud 1.5 Ti
Alfasud 1.5 Ti Quadrifoglio
Alfasud 1200
Alfasud 1200 Ti
Alfasud 1300 Export
Alfasud 1300 Rally
A
5 No ajustar la separación de los electrodos
26 Recambio original
28 Iridio, recambio original
MEX_SparkPlugs_FullFrame_Produktion.fm Seite 17 Donnerstag, 23. April 2015 2:28 14 17
Bosch Automotive Aftermarket 2015 u
ACURA, ALFA ROMEO
ALFA ROMEO
| ALFA ROMEO
Bosch Automotive Aftermarket 2015
ALFA ROMEO
Modelo
Año/Modelo Código de Motor Iridium Orden de encendido Double
Platinum Platinum OE Specialty Platinum +4 Platinum
Plus Super 4 Super Plus
1978-1982 4 301.24 WR5DC+ 0.6 Ver manual de Propietario
1980-1985 4 301.28 WR5DC+ 0.6 Ver manual de Propietario
1980-1984 4 WR5DC+ 0.6 Ver manual de Propietario
1975-1977 4 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1976-1985 4 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1982-1983 4 013.34 Spica-Inj. WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1975-1977 4 116.34 Spica-Inj. WR7DP WR7DC+ 0.6 Ver manual de Propietario
1977-1979 4 116.34 Spica-Inj. WR7DP WR7DC+ 0.6 Ver manual de Propietario
1984-1985 4 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1983-1984 4 310.00 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1985-1986 4 305.00 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1985-1986 4 301.68 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1983-1984 4 310.10 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1983-1984 4 310.16 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1985-1986 4 305.20 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1972-1977 4 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1973-1974 4 WR7DP WR7DC+ 0.6 Ver manual de Propietario
2007-2008 6 939 A.000 HR8MCV+ 1-2-3-4-5-6
1989-1991 6 AR 61501 WR5CC 0.8 Ver manual de Propietario
1954-1981 4 140.20 WR5DC+ 0.6 Ver manual de Propietario
1965-1978 4 005.26 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1962-1968 4 WR5DC+ Ver manual de Propietario
1982-1985 4 116.71 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1971-1977 4 005.26 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1972-1977 4 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
2006-2008 4 932 A2.000 FR7DPP30T5 FR78 FR7DC+ 0.8 Ver manual de Propietario
1968-1971 4 005.59 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1985-1985 4 062.12 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1998-2000 6 AR 16202 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1992-1993 6 AR 61501 WR5CC 0.8 Ver manual de Propietario
Alfasud 1500 Sprint
Alfasud 1500 Sprint Veloce
Alfasud 1500 Veloce Export
Alfetta GTV 1800
Alfetta GTV 2000
Alfetta 2.0 CEM
Alfetta 2.0 GT
Alfetta 2.0 Sprint Veloce
Alfetta 159 i
Arna 1.2
Arna 1.3
Arna 1.3 Ti
Arna 1.5
Berlina GTV 2000
Berlina 2000
Brera 3.2 JTS 24V
Coupe SZ 3.0 V6
F 12
Giulia Super 1600
Giulia 1600 TI
Giulietta 2.0
GT Junior 1600
GT 2.0 JTS
GTA Junior 1300
GTV 2.0
GTV 2.0 V6 Turbo
RZ 3.0 V6 Zagato
A
5 No ajustar la separación de los electrodos
MEX_SparkPlugs_FullFrame_Produktion.fm Seite 18 Donnerstag, 23. April 2015 2:28 14
Bosch Automotive Aftermarket 2015
18 ALFA ROMEO
ALFA ROMEO |
Bosch Automotive Aftermarket 2015 ALFA ROMEO
Modelo
Año/Modelo Código de Motor Iridium Orden de encendido Double
Platinum Platinum OE Specialty Platinum +4 Platinum
Plus Super 4 Super Plus
1968-1978 4 005.36 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1971-1979 4 005.26 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1972-1973 4 016.84 Spica Inject. WR5DC+ 0.6 Ver manual de Propietario
1972-1981 4 016.84 Spica Inject. WR7DPP30W5 Ver manual de Propietario
1973-1981 4 016.84 Spica Inject. WR7DC+ 0.6 Ver manual de Propietario
1966-1968 4 01600 WR5DC+ Ver manual de Propietario
1979-1989 4 005.26 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1990-1994 4 AR 01563 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1998-2000 4 AR 16202 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1998-2000 6 AR 16101 WR5CC 0.8 Ver manual de Propietario
1998-2006 6 AR 16199 WR5CC 0.8 Ver manual de Propietario
1976-1978 4 301.84 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1979-1989 4 301.68 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1979-1982 4 301.28 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1983-1987 4 301.98 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1983-1989 4 301.46 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1987-1989 4 305.58 Kat. WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1983-1988 4 AR30500 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1988-1989 4 AR30585 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1983-1988 4 AR30168 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1988-1989 4 AR30586 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
AR30587 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1991-1994 4 AR30753 MPI-Weber WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1984-1989 4 AR30587 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1991-1994 4 AR3075... WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1984-1986 4 AR30520 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1984-1990 4 AR 30... WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1985-1986 4 AR30520 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1985-1986 4 AR30520 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1986-1990 4 AR 30146 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1990-1992 4 AR30751 KAT WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1992-1994 4 AR30738 WR6DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
AR30751 WR6DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1990-1992 4 AR30751 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1990-1992 4 AR30751 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1992-1994 4 AR30751 WR6DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
Spider Junior 1300
Spider Junior 1600
Spider Veloce 2000 i.e. Convertible
Spider 1.6
Spider 2.0 V6 Turbo
Spider 3.0 V6 12V
Sprint 1.3
Sprint 1.5
Sprint 1.7 i.e.
33 1.2
33 1.3
33 1.3 I.E.
33 1.3 Sportwagon
33 1.4 I.E.
33 1.5
33 1.5 Giardinetta
33 1.5 Giardinetta 4x4
33 1.5 I.E.
33 1.5 I.E. Sportwagon
33 1.5 I.E. Sportwagon 4x4
33 1.5 I.E. 4x4
A
5 No ajustar la separación de los electrodos
MEX_SparkPlugs_FullFrame_Produktion.fm Seite 19 Donnerstag, 23. April 2015 2:28 14 19
Bosch Automotive Aftermarket 2015 u
ALFA ROMEO ALFA ROMEO
ALFA ROMEO u
| ALFA ROMEO
Bosch Automotive Aftermarket 2015
ALFA ROMEO
Modelo
Año/Modelo Código de Motor Iridium Orden de encendido Double
Platinum Platinum OE Specialty Platinum +4 Platinum
Plus Super 4 Super Plus
1988-1990 4 AR30508 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1985-1986 4 AR30520 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1986-1989 4 AR 30146 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1987-1989 4 AR30558 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1990-1992 4 AR30737 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1992-1994 4 AR30740 WR6DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1988-1989 4 AR30558 KAT WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
AR30558 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1990-1992 4 AR30737 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1988-1989 4 AR30558 KAT WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
AR30558 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1990-1992 4 AR30737 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1992-1994 4 AR30737 WR6DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1990-1992 4 AR30737 KAT WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1992-1994 4 AR30737 WR6DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1985-1989 4 AR 06100 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1989-1992 4 AR 61101 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1985-1989 4 AR 06202 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1988-1992 4 AR 06168 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1989-1992 4 AR 61201 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1985-1988 4 AR 06212 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1989-1992 6 AR 61501 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1990-1992 6 AR 61503 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1984-1987 4 AR 06202 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1984-1986 4 AR 06212 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1994-1996 4 AR 33501 MPI-Weber WR6DC+ 0.8 Ver manual de Propietario
1994-1994 4 AR 33201 MPI-Bosch WR6DC+ 0.8 Ver manual de Propietario
1995-1996 4 AR 33201 MPI-Roch. WR6DC+ 0.8 Ver manual de Propietario
1994-1996 4 AR 33401 F5DP0R5 Ver manual de Propietario
1994-1996 4 AR 33501 MPI-Weber WR6DC+ 0.8 Ver manual de Propietario
1995-1996 4 AR 33201 MPI-Roch. WR6DC+ 0.8 Ver manual de Propietario
1994-1996 4 AR 33401 F5DP0R5 Ver manual de Propietario
33 1.5 Sportwagon 4x4
33 1.5 4x4
33 1.7 I.E.
33 1.7 I.E. Sportwagon
33 1.7 I.E. Sportwagon 4x4
33 1.7 I.E. 4x4
75 1.6
75 1.6 I.E.
75 1.8
75 1.8 I.E.
75 2.0
75 3.0 ES Coupe Zagato
75 3.0 V6
90 1.8
90 2.0
145 1.3 i.e.
145 1.6 i.e.
145 1.7 i.e. 16V
146 1.3 i.e.
146 1.6 i.e.
146 1.7 i.e. 16V
A
5 No ajustar la separación de los electrodos
MEX_SparkPlugs_FullFrame_Produktion.fm Seite 20 Donnerstag, 23. April 2015 2:28 14 20
Bosch Automotive Aftermarket 2015
ALFA ROMEO
ALFA ROMEO, AMC |
Bosch Automotive Aftermarket 2015
Modelo
Año/Modelo Código de Motor Iridium Orden de encendido Double
Platinum Platinum OE Specialty Platinum +4 Platinum
Plus Super 4 Super Plus
1992-1996 4 AR 67203 WR6DC+ 0.8 Ver manual de Propietario
1992-1996 6 AR 67301 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1992-1997 6 AR 673... WR5DC+ 0.8 Ver manual de Propietario
2001-2002 4 932 A2.000 FR7DPP30T5 FR78 FR7DC+ 0.8 Ver manual de Propietario
2002-2005 4 937 A1.000 FR7DPP30T5 FR78 FR7DC+ 0.8 Ver manual de Propietario
1992-1998 6 AR 64102 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1991-1992 6 AR 64102 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1988-1992 6 AR 64303 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1988-1992 6 AR 06412 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1990-1992 6 AR 06410 WR7DP WR7DC+ 0.6 Ver manual de Propietario
1993-1998 6 AR 64307 / 66304 F5DP0R5 Ver manual de Propietario
1992-1993 6 AR 64399 WR7DP WR7DC+ 0.6 Ver manual de Propietario
1992-1998 6 AR 64305 WR6DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
AR 64399 F5DP0R5 Ver manual de Propietario
1993-1998 6 AR 64399 FGR7DQP5 Ver manual de Propietario
1992-1998 6 AR 64304 F5DP0R5 Ver manual de Propietario
AR 64306 F5DP0R5 Ver manual de Propietario
AR 64308 F5DP0R5 Ver manual de Propietario
1966-1977 4 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1968-1972 4 00.548 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1969-1972 4 00.548 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1974-1979 4 WR5DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1970-1974 6 WR9DC+ 0.9 Ver manual de Propietario
1974-1977 6 WR9DC+ 0.9 Ver manual de Propietario
1977-1980 6 FR9HC+ 0.9 Ver manual de Propietario
1979-1980 6 FR8VII33U5,26 FR8VPP33U5 FR8VPP30U5 Ver manual de Propietario
1976-1977 6 WR9DC+ 0.9 Ver manual de Propietario
1977-1980 6 FR9HC+ 0.9 Ver manual de Propietario
1979-1980 6 FR8VII33U5,26 FR8VPP33U5 FR8VPP30U5 Ver manual de Propietario
155 2.0 Turbo 4x4
155 2.5 V6
155 2.5i V6
156 2.0 JTS Sportwagon
164 2.0 V6 Turbo
164 2.0 V6 Turbo i.e.
164 3.0 i.e
164 3.0 i.e.
164 3.0 Q4
164 3.0 V6 12V
164 3.0 V6 24V
1600 Super
1750 GTV
1750 Spider Duetto
2300
AMC (AMERICAN MOTORS CORP.)
Javelin 4.2
Pacer 4.2 Hatchback
Pacer 4.2 Station Wagon
A
5 No ajustar la separación de los electrodos
26 Recambio original
MEX_SparkPlugs_FullFrame_Produktion.fm Seite 21 Donnerstag, 23. April 2015 2:28 14 21
Bosch Automotive Aftermarket 2015
ALFA ROMEO ALFA ROMEO, AMC
| AUDI
Bosch Automotive Aftermarket 2015
Modelo
Año/Modelo Código de Motor Iridium Orden de encendido Double
Platinum Platinum OE Specialty Platinum +4 Platinum
Plus Super 4 Super Plus
2011 4 CMBA Y5KPP332S 0.7 Ver manual de Propietario
2013 4 CPTA Y5KPP332S 0.7 Ver manual de Propietario
2013 4 CPTA Y5KPP332S 0.7 Ver manual de Propietario
2013 4 CXSB Y5KPP332S 0.7 Ver manual de Propietario
1996-2004 4 AGU FR7KPP33+5 1-3-4-2
1999-2000 4 APP FR7KPP33+5 FR78 0.8 1-3-4-2
2000-2004 4 AGU FR78X 1-3-4-2
AUQ FR7KPP33+5 FR78 0.8 1-3-4-2
2006-2007 4 BYT FR5KPP332S5 0.7 1-3-4-2
2008-2008 4 BZB FR5KPP332S5 0.7 1-3-4-2
2009-2012 4 CDAA FR5KPP332S5 0.7 1-3-4-2
2009-2013 4 CDAA FR5KPP332S5 0.7 1-3-4-2
2008-2013 4 CDAA FR5KPP332S5 0.7 Ver manual de Propietario
2006-2007 4 BYT FR5KPP332S5 0.7 1-3-4-2
2007-2008 4 BZB FR5KPP332S5 0.7 1-3-4-2
2008-2012 4 CDAA FR5KPP332S5 0.7 1-3-4-2
2008-2013 4 CDAA FR5KPP332S5 0.7 Ver manual de Propietario
2004-2004 4 BMB FR7DE2 0.9 1-3-4-2
2004-2005 4 BLY FR7DE2 0.9 1-3-4-2
2005-2010 4 BVZ FR7DE2 0.9 1-3-4-2
2005-2008 4 BWA FR5KPP332S5 0.7 1-3-4-2
2008-2013 4 CCZA FR5KPP332S5 0.7 1-3-4-2
2009-2013 4 CCZA FR5KPP332S5 0.7 1-3-4-2
2003-2007 4 BWA FR5KPP332S5 0.7 Ver manual de Propietario
2004-2006 4 AXX FR5KPP332S5 0.7 Ver manual de Propietario
2010-2013 4 CCZA FR5KPP332S5 0.7 Ver manual de Propietario
2005-2008 4 BPY FR6KPP332S5 1-3-4-2
2007-2011 4 CBFA FR6KPP332S5 Ver manual de Propietario
2008-2010 4 CCTA FR6KPP332S5 1-3-4-2
2011-2012 4 CCTA FR6KPP332S5 1-3-4-2
2009-2010 4 CCTA FR6KPP332S5 Ver manual de Propietario
2011-2012 4 CCTA FR6KPP332S5 Ver manual de Propietario
2004-2004 6 BDB YR7LPP332W5 0.9 1-4-3-6-2-4
2004-2008 6 BMJ YR7LPP332W5 0.9 1-4-3-6-2-4
2005-2007 6 BUB YR7LPP332W5 1-2-3-4-5-6
1994-1998 4 AEB FR7DII33X5,26 FR8DPP33X5 FR7DPP30T5 FR7KPP33+5 FR78X 1-3-4-2
AUDI
A3 1.4 TFSI
A3 1.4 TFSI Limousine
A3 1.4 TFSI Sportback
A3 1.8 T
A3 1.8 TFSI
A3 1.8 TFSI Cabriolet
A3 1.8 TFSI quattro
A3 1.8 TFSI Sportback
A3 1.8 TFSI Sportback quattro
A3 2.0 FSI
A3 2.0 TFSI
A3 2.0 TFSI Cabriolet
A3 2.0 TFSI quattro
A3 2.0 TFSI quattro 2.0 TFSI quattro
A3 2.0 TFSI Sportback
A3 2.0 TFSI Sportback quattro
A3 3.2 Quattro
A3 3.2 Sportback quattro
A4 1.8 T
A
5 No ajustar la separación de los electrodos
26 Recambio original
MEX_SparkPlugs_FullFrame_Produktion.fm Seite 22 Donnerstag, 23. April 2015 2:28 14 22
Bosch Automotive Aftermarket 2015
AUDI
AUDI |
Bosch Automotive Aftermarket 2015 AUDI
Modelo
Año/Modelo Código de Motor Iridium Orden de encendido Double
Platinum Platinum OE Specialty Platinum +4 Platinum
Plus Super 4 Super Plus
1999-2001 4 ATW FR7KPP33+ 5 FR78 1-3-4-2
2001-2005 4 AMB FR7KPP33+ 5 FR78 1-3-4-2
2002-2004 4 BEX FR7KPP33+5 FR78 0.8 1-3-4-2
2004-2008 4 BFB FR7KPP33+5 FR78 0.8 1-3-4-2
1999-2000 4 ATW FR7KPP33+5 FR78 0.8 1-3-4-2
2000-2001 4 AWT FR7KPP33+5 FR78 0.8 1-3-4-2
2002-2004 4 AMB FR7KPP33+ 5 FR78 1-3-4-2
2006-2009 4 BFB FR7KPP33+5 FR78 0.8 1-3-4-2
1996-1998 4 AEB FR7DII33X5,26 Ver manual de Propietario
1996-1999 4 AEB FR7LDC+ Ver manual de Propietario
1996-2000 4 AEB FR8DPP33X5 FR78 Ver manual de Propietario
1999-2000 4 AEB FR7KPP33+ 5 Ver manual de Propietario
ATW FR7KPP33+ 5 1-3-4-2
1999-2001 4 ATW FR78 1-3-4-2
2000-2001 4 AWM FR7KPP33+ 5 FR78 Ver manual de Propietario
2001-2004 4 AMB FR7KPP33+ 5 FR78 Ver manual de Propietario
2008 4 CDHA FR5KPP332S5 0.7 Ver manual de Propietario
2009-2012 4 CDHB FR5KPP332S5 0.7 1-3-4-2
2008 4 CDHA FR5KPP332S5 0.7 Ver manual de Propietario
2005-2006 4 BPG FR6KPP332S5 1-3-4-2
2005-2008 4 BUL FR5KPP332S5 0.7 1-3-4-2
2006-2008 4 BWT FR6KPP332S5 1-3-4-2
2008-2012 4 CAEB FR6KPP332S5 1-3-4-2
2008 4 CAEB FR5KPP332S5 0.7 1-3-4-2
2013 4 CAED FR5KPP332S5 0.7 Ver manual de Propietario
2005-2006 4 BPG FR7KPP33+5 FR6KPP332S5 1-3-4-2
2006-2008 4 BWT FR7KPP33+5 FR6KPP332S5 1-3-4-2
2008-2012 4 CAEB FR6KPP332S5 Ver manual de Propietario
2013 4 CAED FR5KPP332S5 0.7 Ver manual de Propietario
CDNC FR5KPP332S5 0.7 Ver manual de Propietario
1995-1997 6 AFC FR7DII33X5,26 FR8DPP33X5 FR7LDC+5 FGR7DQP5 FR78X Ver manual de Propietario
1996-1999 6 AHA FR6KII33X5,26 FR7LDC+ FGR7DQP5 1-2-3-4-5-6
1999-2001 6 AHA FR7LDC+ 1-2-3-4-5-6
1997-1999 6 AHA FR6KII33X5,26 FR7LDC+ FGR7DQP5 1-2-3-4-5-6
1999-2001 6 ATQ FGR7DQE+ 5 1-4-3-6-2-5
1995-1997 6 AFC FR7DII33X5,26 FR8DPP33X5 FR7LDC+ FGR7DQP5 FR78X Ver manual de Propietario
1997-1998 6 AHA FR6KII33X5,26 FR7LDC+ FGR7DQP5 1-4-3-6-2-5
1999-2001 6 ATQ FR6KII33X5,26 FGR7DQE+ 5 FGR7DQP5 1-4-3-6-2-5
2001-2004 6 AVK FR7DII33X5,26 1-2-3-4-5-6
2001-2005 6 AVK FR7DPP33X5,30 FR7DPP30X5 FR7KPP33U+ 5 1-2-3-4-5-6
2002-2004 6 AVK FR7DII33X5,26 FR7DPP33X5,30 FR7DPP30X5 FR7KPP33U+ 5 1-2-3-4-5-6
2001-2004 6 AVK FR7DII33X5,26 FR7DPP33X5,30 FR7DPP30X5 FR7KPP33U+ 5 Ver manual de Propietario
2005-2008 6 AUK FR7DPP30X5 1-2-3-4-5-6
BKH FGR7KQE05 Ver manual de Propietario
A4 1.8 T Avant
A4 1.8 T Cabriolet
A4 1.8 T quattro
A4 1.8 TFSI
A4 1.8 TFSI Avant
A4 2.0 TFSI
A4 2.0 TFSI quattro
A4 2.8
A4 2.8 Avant
A4 2.8 quattro
A4 2.8 Quattro
A4 3.0
A4 3.0 Cabriolet
A4 3.0 quattro
A4 3.2 FSI
A
5 No ajustar la separación de los electrodos
26 Recambio original
30 Doble Platino, recambio original
MEX_SparkPlugs_FullFrame_Produktion.fm Seite 23 Donnerstag, 23. April 2015 2:28 14 23
Bosch Automotive Aftermarket 2015 u
AUDI AUDI
AUDI u
| AUDI
Bosch Automotive Aftermarket 2015
AUDI
Modelo
Año/Modelo Código de Motor Iridium Orden de encendido Double
Platinum Platinum OE Specialty Platinum +4 Platinum
Plus Super 4 Super Plus
2008-2012 6 CALA FR7KPP332U5 1-2-3-4-5-6
2005-2008 6 BKH FGR7KQE05 Ver manual de Propietario
2005-2012 6 AUK YR7LPP332W5 1-2-3-4-5-6
2008-2010 6 CALA FR7KPP332U5 Ver manual de Propietario
2009-2012 4 CDHB FR5KPP332S5 0.7 Ver manual de Propietario
2009-2012 4 CAEB FR6KPP332S5 1-3-4-2
2009-2013 4 CAEB FR5KPP332S5 0.7 1-3-4-2
2009-2012 4 CAEB FR6KPP332S5 Ver manual de Propietario
2009-2013 4 CAEB FR5KPP332S5 0.7 Ver manual de Propietario
2009-2012 4 CAEB FR6KPP332S5 Ver manual de Propietario
2009-2012 6 CALA FR7KPP332U5 Ver manual de Propietario
2007-2012 6 CALA FR7KPP332U5 Ver manual de Propietario
2008-2012 6 CALA FR7KPP332U5 1-2-3-4-5-6
2009-2012 6 CALA FR7KPP332U5 1-2-3-4-5-6
2000-2002 6 APB FR7KPP33+5 FR78 1-4-3-6-2-5
2011-2012 4 CAEB FR6KPP332S5 Ver manual de Propietario
2011 4 CAEB FR5KPP332S5 0.7 Ver manual de Propietario
CDNB FR5KPP332S5 0.7 Ver manual de Propietario
2000-2001 6 AJK FR7KPP33+5 FR78 0.8 1-4-3-6-2-5
2002-2002 6 ARE FR7KPP33+5 FR78 0.8 1-5-3-6-2-4
2003-2004 6 BES FR7KPP33+5 FR78 0.8 1-5-3-6-2-4
2001-2005 6 BEL FR78 1-4-3-6-2-5
2002-2005 6 BEL FR7KPP33+5 1-4-3-6-2-5
1997-1999 6 AHA FR6KII33X5,26 FR7LDC+5 FGR7DQP5 1-2-3-4-5-6
1999-2001 6 ATQ FR6KII33X5,26 FGR7DQE+5 FGR7DQP5 1-2-3-4-5-6
1998-1999 6 AGE FGR7DQE+5 Ver manual de Propietario
1999-2000 6 ATX FGR7DQE+5 Ver manual de Propietario
2008-2008 6 BDX FR7KPP332U5 1-2-3-4-5-6
2008-2011 6 CCDA FR7KPP3325 Ver manual de Propietario
2009-2011 6 CCEA FR7KPP3325 1-2-3-4-5-6
2008-2011 6 CCDA FR7KPP3325 Ver manual de Propietario
CCEA FR7KPP3325 Ver manual de Propietario
1994-1997 6 AFC FR7DII33X5,26 FR8DPP33X5 FR7LDC+ FGR7DQP5 FR78X FR7LDC+ 0.9 Ver manual de Propietario
1998-1999 6 AHA FR6KII33X5,26 FR7LDC+ FGR7DQP5 Ver manual de Propietario
1999-2000 6 ATQ FR6KII33X5,26 FGR7DQE+5 FGR7DQP5 1-2-3-4-5-6
2003-2004 6 AVK FR7DII33X5,26 FR7DPP33X5,30 FR7DPP30X5 FR7KPP33U+5 1-4-3-6-2-5
2005-2006 6 BBJ FR7KPP3325 1-4-3-6-2-5
2001-2004 6 AVK FR7DII33X5,26 FR7DPP33X5,30 FR7DPP30X5 FR7KPP33U+5 1-4-3-6-2-5
A4 3.2 FSI quattro
A5 1.8 TFSI Cabriolet
A5 2.0 TFSI Cabriolet
A5 2.0 TFSI Cabriolet quattro
A5 2.0 TFSI Coupe quattro
A5 3.2 FSI Cabriolet quattro
A5 3.2 FSI Coupe quattro
A5 3.2 FSI Coupe 3.2 FSI Coupe
A5 3.2 FSI Sportback quattro
A6 Allroad 2.7 T
A6 2.0 TFSI
A6 2.7 Biturbo
A6 2.7 Biturbo quattro
A6 2.7 T Avant Allroad
A6 2.8
A6 2.8 Avant
A6 2.8 FSI
A6 2.8 FSI Avant
A6 2.8 quattro
A6 3.0
A6 3.0 quattro
A
5 No ajustar la separación de los electrodos
26 Recambio original
30 Doble Platino, recambio original
MEX_SparkPlugs_FullFrame_Produktion.fm Seite 24 Donnerstag, 23. April 2015 2:28 14 24
Bosch Automotive Aftermarket 2015
AUDI
AUDI |
Bosch Automotive Aftermarket 2015 AUDI
Modelo
Año/Modelo Código de Motor Iridium Orden de encendido Double
Platinum Platinum OE Specialty Platinum +4 Platinum
Plus Super 4 Super Plus
2004-2006 6 BBJ FR7KPP332 5 1-2-3-4-5-6
2008-2011 6 CCAA FR5KPP332S5 Ver manual de Propietario
2009-2009 6 CAJA FR5KPP332S5 1-2-3-4-5-6
2011-2011 6 CGXB FR6KPP332S5 Ver manual de Propietario
2006-2008 6 BKH FGR7KQE05 1-2-3-4-5-6
2006-2010 6 BKH FR7DPP30X5 1-2-3-4-5-6
2008-2010 6 BKH FR7KPP332 5 1-2-3-4-5-6
2005-2008 6 BKH FGR7KQE05 1-2-3-4-5-6
2005-2009 6 BKH FR7DPP30X5 1-2-3-4-5-6
2007-2011 8 BVJ FGR7KQE05 1-8-4-3-6-5-7-2
2001-2004 8 AWN FGR7KQE05 1-8-4-3-6-5-7-2
2004-2006 8 BNK FGR7KQE05 1-8-4-3-6-5-7-2
2011-2011 6 CGXB FR6KPP332S5 1-2-3-4-5-6
2010-2014 6 CGWA FR5KPP332S5 0.7 1-2-3-4-5-6
2000-2001 8 AQG FGR7KQE05 1-8-4-3-6-5-7-2
2000-2002 8 AKC FGR7KQE05 1-8-4-3-6-5-7-2
2006-2007 8 BGK FR6KII33X5,11,26 FGR7KQE05 Ver manual de Propietario
1999-2003 8 AKB FGR7KQE05 1-8-4-3-6-5-7-2
2001-2003 8 AUX FGR7KQE05 1-8-4-3-6-5-7-2
2004-2006 8 BFM FGR7KQE05 1-8-4-3-6-5-7-2
2006-2010 12BTE FR7HPP33+5 Ver manual de Propietario
1997-1998 6 AFC FR7DII33X5,26 FR8DPP33X5 FR7DPP30T5 FR7LDC+ FGR7DQP5 1-2-3-4-5-6
1985-1988 4 JN WR7DP WR78 WR7DC+ 0.8 Ver manual de Propietario
1986-1988 4 PV WR7DP WR78 WR7DC+ 0.8 Ver manual de Propietario
1984-1987 5 JT WR7DP WR78 WR7DC+ 0.8 Ver manual de Propietario
1986-1987 5 NG WR7DP 0.7 Ver manual de Propietario
1986-1988 5 NG WR7DPP30W5 WR7DC+5 WGR7DQP5 WR78 Ver manual de Propietario
1987-1987 5 NG WR78 Ver manual de Propietario
1987-1989 5 MB WR7DP WR78 WR7DC+ 0.8 Ver manual de Propietario
2012 4 CCZC FR5KPP332S5 0.7 Ver manual de Propietario
CPSA FR5KPP332S5 0.7 Ver manual de Propietario
2011 4 CHJA FR5KPP332S5 0.7 Ver manual de Propietario
2012 4 CPMA FR5KPP332S5 0.7 Ver manual de Propietario
2008-2012 6 CALB FR8KII33X FR8DPP33X5 FR8DPP30X5 FR7KPP332U5 1-2-3-4-5-6
A6 3.0 TFSI quattro
A6 3.2 FSI
A6 3.2 FSI quattro
A6 4.2 FSI quattro
A6 4.2 Quattro
A7 3.0 TFSI Sportback quattro
A8 3.0 TFSI quattro
A8 3.7
A8 3.7 Quattro
A8 4.2 quattro
A8 4.2 Quattro
A8 6.0 Quattro
Cabriolet 2.8
Coupe 1.8 GT
Coupe 2.2 quattro
Coupe 2.3 GT
Coupe 2.3 quattro
Quattro 2.3 Turbo
Q3 2.0 TFSI quattro
Q5 2.0 TFSI Hybrid quattro
Q5 2.0 TFSI quattro flexible fuel
Q5 3.2 FSI quattro
A
5 No ajustar la separación de los electrodos
11 No para versión básica
26 Recambio original
MEX_SparkPlugs_FullFrame_Produktion.fm Seite 25 Donnerstag, 23. April 2015 2:28 14 25
Bosch Automotive Aftermarket 2015 u
AUDI AUDI
AUDI u
| AUDI
Bosch Automotive Aftermarket 2015
AUDI
Modelo
Año/Modelo Código de Motor Iridium Orden de encendido Double
Platinum Platinum OE Specialty Platinum +4 Platinum
Plus Super 4 Super Plus
2010-2010 6 CJWB FR5KPP332S5 0.7 Ver manual de Propietario
CNAA FR5KPP332S5 0.7 1-2-3-4-5-6
2010-2011 6 CJWB FR6KPP332S5 Ver manual de Propietario
2011-2011 6 CJWE FR6KPP332S5 Ver manual de Propietario
2014 6 CJTB FR5KPP332S5 0.7 Ver manual de Propietario
2000-2001 6 AZR FR6KPP33+5 1-2-3-4-5-6
2007-2008 8 BNS FGR7KQE05 1-8-4-3-6-5-7-2
2010-2015 8 CFSA FR5KPP332S5 0.7 1-8-4-3-6-5-7-2
2004-2004 8 BCY FR6KPP33+5 1-8-4-3-6-5-7-2
2010-2010 10BUH FR6KPP332S5 Ver manual de Propietario
2010-2010 10BUH FR6KPP332S5 Ver manual de Propietario
2008-2010 8 BYH FGR7KQE05 1-8-4-3-6-5-7-2
2010-2012 10CMPA FR5KPP332S5 0.7 Ver manual de Propietario
2011-2012 10CMPA FR6KPP332S5 Ver manual de Propietario
2011-2012 10CMPA FR5KPP332S5 FR6KPP332S5 0.7 Ver manual de Propietario
2010-2010 10BUJ FR5KPP332S5 Ver manual de Propietario
2012-2015 10CTPA FR5KPP332S5 0.7 Ver manual de Propietario
2012 10CTYA FR5KPP332S5 0.7 Ver manual de Propietario
2010-2012 10BUJ FR5KPP332S5 0.7 Ver manual de Propietario
2012 10CTYA FR5KPP332S5 0.7 Ver manual de Propietario
1999-2001 4 AUL FR7KPP33+5 FR78 0.8 1-3-4-2
2002-2003 4 BAM FR7KPP33+5 FR78 0.8 1-3-4-2
2008-2013 4 CDLC FR5KPP332S5 0.7 1-3-4-2
2000-2001 6 APB FR6KII33X5,26 Ver manual de Propietario
AZB FR7KPP33+5 FR78 0.8 1-2-3-4-5-6
2010-2012 6 CCBA FR7KPP332U5 1-2-3-4-5-6
2006-2009 8 BHF FGR7KQE05 Ver manual de Propietario
2004-2008 8 BHF FGR7KQE05 1-8-4-3-6-5-7-2
2008-2008 8 CAUA FGR7KQE05 1-8-4-3-6-5-7-2
2001-2004 8 ANK FGR6KQE5 1-8-4-3-6-5-7-2
2001-2002 8 AYS FGR7KQE05 Ver manual de Propietario
2000-2002 8 AVP FGR6KQE5 1-8-4-3-6-5-7-2
1999-1999 4 AJQ FR78X 1-3-4-2
1999-2000 4 AJQ FR7KPP33+5 1-3-4-2
2000-2006 4 AWP FR7KPP33+5 FR78 1-3-4-2
Q7 3.0 TFSI
RS4 2.7 Avant quattro
RS4 4.2 quattro
RS5 4.2 FSI Coupe quattro
RS6 4.2 quattro
RS6 5.0 TFSI Avant quattro
RS6 5.0 TFSI quattro
R8 4.2 FSI quattro
R8 5.2 FSI GT quattro
R8 5.2 FSI GT Spyder quattro
R8 5.2 FSI quattro
R8 5.2 FSI Spyder quattro
S3 1.8 quattro
S3 2.0 TFSI quattro 2.0 TFSI quattro
S4 2.7 Biturbo quattro
S4 3.0 TFSI quattro
S4 4.2 Cabriolet quattro
S4 4.2 quattro
S5 4.2 Coupe quattro
S6 4.2 quattro
S8 4.2 quattro
S8 4.2 Quattro
TT 1.8 T Coupe
A
5 No ajustar la separación de los electrodos
26 Recambio original
MEX_SparkPlugs_FullFrame_Produktion.fm Seite 26 Donnerstag, 23. April 2015 2:28 14 26
Bosch Automotive Aftermarket 2015
AUDI
AUDI |
Bosch Automotive Aftermarket 2015 AUDI
Modelo
Año/Modelo Código de Motor Iridium Orden de encendido Double
Platinum Platinum OE Specialty Platinum +4 Platinum
Plus Super 4 Super Plus
2001-2006 4 AUM FR7KPP33+5 FR78 0.8 1-3-4-2
1999-2000 4 ATC FR7KPP33+ 5 FR78 Ver manual de Propietario
2000-2002 4 AMU FR7KPP33+ 5 FR78 1-3-4-2
AWP FR7KPP33+ 5 FR78 1-3-4-2
2002-2006 4 BEA FR7KPP33+ 5 FR78 1-3-4-2
2000-2006 4 AWP FR7KPP33+ 5 Ver manual de Propietario
2003-2006 4 AUQ FR7KPP33+5 FR78 0.8 1-3-4-2
1999-2000 4 ATC FR7KPP33+ 5 FR78 1-3-4-2
2000-2002 4 AMU FR7KPP33+ 5 FR78 1-3-4-2
AWP FR7KPP33+ 5 FR78 Ver manual de Propietario
2002-2006 4 BEA FR7KPP33+ 5 FR78 Ver manual de Propietario
2008 4 CDAA FR5KPP332S5 0.7 1-3-4-2
2008-2009 4 CCTA FR6KPP332S5 Ver manual de Propietario
2009-2010 4 CCTA FR5KPP332S5 Ver manual de Propietario
2009-2009 4 CCTA FR6KPP332S5 Ver manual de Propietario
2008-2009 4 CCTA FR6KPP332S5 Ver manual de Propietario
2009-2010 4 CCTA FR5KPP332S5 Ver manual de Propietario
2007-2009 4 BPY FR5KPP332S5 FR6KPP332S5 0.7 Ver manual de Propietario
2009-2010 4 CCTA FR6KPP332S5 Ver manual de Propietario
2010 4 CESA FR5KPP332S5 0.7 1-3-4-2
2004-2006 6 BHE YR7LPP332W5 1-4-3-6-2-4
2007-2009 6 CBRA YR7LPP332W5 1-4-3-6-2-4
2003-2006 6 BHE YR7LPP332W5 1-4-3-6-2-4
2007-2010 6 BUB YR7LPP332W5 0.9 1-4-3-6-2-4
2009-2009 4 CDMA FR6KPP332S5 1-3-4-2
2009-2012 4 CDMA FR5KPP332S5 1-3-4-2
2009-2009 4 CDMA FR6KPP332S5 1-3-4-2
2009 4 CDMA FR5KPP332S5 0.7 1-3-4-2
1974-1975 4 YJ WR7DP WR78 WR7DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1975-1978 4 YT WR7DP WR78 WR7DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1978-1979 4 YG WR7DP WR78 WR7DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
YK WR7DP WR78 WR7DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
YT WR7DP WR78 WR7DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1979-1981 4 YY WR7DP WR78 WR7DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1985-1987 4 PV WR7DP WR78 WR7DC+ 0.8 Ver manual de Propietario
1986-1987 4 SF WR7DP WR78 WR7DC+ 0.8 Ver manual de Propietario
1986-1988 4 JV WR7DP WR78 WR7DC+ 0.8 Ver manual de Propietario
1986-1990 4 SF WR7DP WR78 WR7DC+ 0.8 Ver manual de Propietario
1986-1991 4 JN WR7DP WR78 WR7DC+ 0.8 Ver manual de Propietario
1984-1987 5 JS WR7DP WR78 WR7DC+ 0.8 Ver manual de Propietario
1986-1987 5 SK WR7DP WR78 WR7DC+ 0.8 Ver manual de Propietario
1987-1991 5 PS WR7DP WR78 WR7DC+ 0.8 Ver manual de Propietario
TT 1.8 T Coupe quattro
TT 1.8 T Roadster
TT 1.8 T Roadster quattro
TT 1.8 TFSI Coupe
TT 2.0 TFSI Convertible quattro
TT 2.0 TFSI Coupe
TT 2.0 TFSI Coupe quattro
TT 2.0 TFSI Roadster
TT 3.2 Coupe quattro
TT 3.2 Roadster quattro
TTS 2.0 TFSI Coupe quattro
TTS 2.0 TFSI Roadster quattro
80 1.5
80 1.6
80 1.8
80 1.8 S
90 2.0
A
5 No ajustar la separación de los electrodos
MEX_SparkPlugs_FullFrame_Produktion.fm Seite 27 Donnerstag, 23. April 2015 2:28 14 27
Bosch Automotive Aftermarket 2015 u
AUDI AUDI
AUDI u
| AUDI
Bosch Automotive Aftermarket 2015
AUDI
Modelo
Año/Modelo Código de Motor Iridium Orden de encendido Double
Platinum Platinum OE Specialty Platinum +4 Platinum
Plus Super 4 Super Plus
1988-1991 5 NM FR56 FR6DC+ 0.8 Ver manual de Propietario
1984-1987 5 KV WR6DC+ 0.8 Ver manual de Propietario
1985-1987 5 KX WR7DP WR78 WR7DC+ 0.8 Ver manual de Propietario
1987-1991 5 KV WR6DC+ 0.8 Ver manual de Propietario
1987-1991 5 KV WR6DC+ 0.8 Ver manual de Propietario
1987-1991 5 NG WR7DPP30W5 WR7DC+5 WGR7DQP5 WR7DP WR78 0.8 Ver manual de Propietario
1992-1995 6 AAH FR7DII33X5,26 FR8DPP33X5 FR7LDC+5 FGR7DQP5 FR78X Ver manual de Propietario
1985-1990 4 PH WR7DP WR78 WR7DC+ 0.8 Ver manual de Propietario
1986-1987 4 RS WR78X WR8DCX+ 1.1 Ver manual de Propietario
1985-1988 4 PH WR7DP WR78 WR7DC+ 0.8 Ver manual de Propietario
1986-1987 5 SL WR7DP WR78 WR7DC+ 0.8 Ver manual de Propietario
1984-1990 5 KU WR6DC+ 0.8 Ver manual de Propietario
1985-1986 5 PX WR7DP WR78 WR7DC+ 0.8 Ver manual de Propietario
1986-1990 5 MC WR7DP WR78 WR7DC+ 0.8 Ver manual de Propietario
1986-1990 5 NF WR7DPP30W5 WR7DC+5 WGR7DQP5 WR7DP WR78 0.8 Ver manual de Propietario
1979-1982 5 WC WR6DC+ 0.8 Ver manual de Propietario
1984-1985 5 KU WR6DC+ 0.8 Ver manual de Propietario
1984-1987 5 JY WR7DP WR78 WR7DC+ 0.8 Ver manual de Propietario
1985-1990 5 MC WR7DPP30W5 WR7DC+5 WR78 Ver manual de Propietario
1985-1991 5 MC WR7DPP30W5 WR7DC+5 WR7DP WR78 0.8 Ver manual de Propietario
1980-1983 4 WT WR7DPP30W5 W7DSR5 WGR7DQP5 WR7DP WR78 WR7DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1983-1984 4 JN WR7DPP30W5 WR7DC+5 WR78 Ver manual de Propietario
1984-1987 4 MG WR7DPP30W5 WR7DC+5 WGR7DQP5 WR7DP WR78 0.8 Ver manual de Propietario
1983-1984 5 JT WR7DP 0.7 Ver manual de Propietario
1983-1987 5 JT WR7DPP30W5 WR7DC+5 WGR7DQP5 WR78 Ver manual de Propietario
1984-1987 5 JT WR7DP 0.8 Ver manual de Propietario
1980-1981 5 WE WR7DP WR7DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1980-1983 5 WE W7DSR5 Ver manual de Propietario
1980-1984 5 WE WR7DPP30W5 WR78 Ver manual de Propietario
1981-1983 5 WE WR7DC+ 0.9 Ver manual de Propietario
1977-1979 5 WD WR7DP WR7DC+ 0.9 Ver manual de Propietario
1977-1980 5 WD WR7DPP30W5 WR78 Ver manual de Propietario
1978-1979 5 WE WR7DC+ 0.9 Ver manual de Propietario
1978-1980 5 WD W7DSR5 Ver manual de Propietario
WE WR7DPP30W5 W7DSR5 Ver manual de Propietario
1979-1980 5 WD WR7DP WR7DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
WE WR7DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1980-1983 5 WE WR7DPP30W5 W7DSR5 WR7DP WR78 WR7DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1982-1983 5 WE WGR7DQP5 Ver manual de Propietario
90 2.0 quattro
90 2.2
90 2.2 E
90 2.2 quattro
90 2.3 E
90 2.8
100 1.8
100 1.8 quattro
100 2.0
100 2.2 quattro
100 2.2 Turbo
100 2.3
200 2.2
200 2.2 quattro Turbo
200 2.2 Turbo
4000 1.7
4000 1.8
4000 2.2 quattro
4000 2.2 5E
5000 2.2
A
5 No ajustar la separación de los electrodos
26 Recambio original
MEX_SparkPlugs_FullFrame_Produktion.fm Seite 28 Donnerstag, 23. April 2015 2:28 14 28
Bosch Automotive Aftermarket 2015
AUDI
AUDI, BENTLEY, BMW |
Bosch Automotive Aftermarket 2015 BMW
Modelo
Año/Modelo Código de Motor Iridium Orden de encendido Double
Platinum Platinum OE Specialty Platinum +4 Platinum
Plus Super 4 Super Plus
1983-1984 5 WU WR7DPP30W5 W7DSR5 WGR7DQP5 WR7DP WR78 WR7DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1984-1985 5 KZ WGR7DQP5 Ver manual de Propietario
1984-1986 5 KZ WR7DC+5 WR7DP 0.7 Ver manual de Propietario
1984-1987 5 KZ WR7DPP30W5 Ver manual de Propietario
1986-1987 5 KZ W7DSR5 Ver manual de Propietario
1983-1985 5 KH WR7DPP30W5 WR7DC+5 WR7DP WR78 0.7 Ver manual de Propietario
1985-1988 5 MC WR7DPP30W5 WR7DC+5 WR7DP WR78 0.7 Ver manual de Propietario
2007-2008 8 FR7KPP33U+5 1.0 1-8-4-3-6-5-7-2
2012-2014 6 N55 B30A ZR5TPP33-S5 Ver manual de Propietario
2011-2014 6 N55 B30A ZR5TPP33-S5 Ver manual de Propietario
1993-1996 6 30 6S 2 FR78X FR7LDC+ 0.9 Ver manual de Propietario
1995-1995 6 30 6S 1 FR7DII33X5,26 FR7DPP33X5 FR7DPP30T5 FR7LDC+ FGR7DQP5 1-5-3-6-2-4
2001-2006 6 32 6S 4 YR6LDE5 1-5-3-6-2-4
1998-1998 6 32 6S 2 FR8DPP30X5 FGR8KQE5 FGR7DQP5 1-5-3-6-2-4
2000-2006 6 32 6S 4 YR6LDE5 1-5-3-6-2-4
2011-2012 6 N54 B30A ZGR6STE2 5 1-5-3-6-2-4
1985-1987 6 35 6E D X5DC5 X5DC 0.6 Ver manual de Propietario
1988-1993 6 36 6S 1 Y6DC5 Ver manual de Propietario
1998-2003 8 50 8S 1 FGR7DQP+ 1.6 1-5-4-2-6-3-7-8
2014-2014 6 N55 B30A ZR5TPP33-S5 Ver manual de Propietario
2012-2014 6 N55 B30A ZR5TPP33-S5 Ver manual de Propietario
2004-2006 6 25 6S 5 FGR7DQP FGR7DQP+ 1.6 1-5-3-6-2-4
2006-2008 6 N52 B25... FR7NPP3325 1-5-3-6-2-4
2004-2006 6 30 6S 3 FGR7DQP FGR7DQP+ 1.6 1-5-3-6-2-4
2006-2009 6 N52 B30... FR7NPP3325 1-5-3-6-2-4
2010-2011 6 N52 B30... FR7NPP3325 1-5-3-6-2-4
2010-2014 6 N55 B30A ZR5TPP33-S5 1-5-3-6-2-4
2010 6 N55 B30A FR7DII33X5,26 1-5-3-6-2-4
5000 2.2 Turbo
5000 2.2 Turbo quattro
BENTLEY
Arnage 6.8 V8 R
BMW
ActiveHybrid 3
ActiveHybrid 5
M 3 Coupe
M 3 3.0 Coupe
M 3 3.2 Cabrio
M 3 3.2 Coupe
M 3.0 Coupe
M 5
M 5 3.6
M 5 5.0
M 235 i Coupe
X 1 3.0 xDrive
X 3 2.5 i
X 3 2.5 si
X 3 3.0 i
X 3 3.0 si
X 3 3.0 xDrive 28 i
X 3 3.0 xDrive 35 i
A
B
5 No ajustar la separación de los electrodos
26 Recambio original
MEX_SparkPlugs_FullFrame_Produktion.fm Seite 29 Donnerstag, 23. April 2015 2:28 14 29
Bosch Automotive Aftermarket 2015 u
AUDI AUDI, BENTLEY, BMW
BMW u
| BMW
Bosch Automotive Aftermarket 2015
BMW
Modelo
Año/Modelo Código de Motor Iridium Orden de encendido Double
Platinum Platinum OE Specialty Platinum +4 Platinum
Plus Super 4 Super Plus
2013-2014 6 N55 B30A ZR5TPP33-S5 Ver manual de Propietario
1999-2006 6 30 6S 3 FGR7DQP FGR7DQP+ 1.6 1-5-3-6-2-4
2006-2008 6 N52 B30... FR7NPP3325 1-5-3-6-2-4
2008-2010 6 N52 B30... FR7NPP3325 1-5-3-6-2-4
2010-2013 6 N55 B30A ZR5TPP33-S5 1-5-3-6-2-4
2000-2000 8 44 8S 2 FGR8DQP5 1-5-4-2-6-3-7-8
2000-2003 8 44 8S 2 FGR7DQP+ 1.6 1-5-4-2-6-3-7-8
2003-2006 8 N62 B44A FGR7DQP FGR7DQP+ 1.6 1-5-4-2-6-3-7-8
2009-2013 8 S63 B44A ZR5TPP33-S ZR5TPP335 1-5-4-2-6-3-7-8
2010-2013 8 N63 B44A ZR5TPP33-S ZR5TPP335 1-5-4-2-6-3-7-8
2006-2008 8 N62 B48B FR7KPP3325 1-5-4-2-6-3-7-8
2005-2006 8 N62 B48A FR7KPP3325 1-5-4-2-6-3-7-8
2008-2010 8 N62 B48B FR7KPP3325 1-5-4-2-6-3-7-8
2007-2010 6 N54 B30A ZGR6STE25 1-5-3-6-2-4
2009-2014 8 S63 B44A ZR5TPP33-S 1-5-4-2-6-3-7-8
2008-2013 8 N63 B44A ZR5TPP335 1-5-4-2-6-3-7-8
2008-2014 8 N63 B44A ZR5TPP33-S 1-5-4-2-6-3-7-8
2010-2014 6 N55 B30A ZR5TPP33-S5 1-5-3-6-2-4
1997-1999 6 32 6S 2 FGR8KQE5 Ver manual de Propietario
1998-2000 6 32 6S 1 FGR8KQE5 1-5-3-6-2-4
1999-2000 6 32 6S 2 FR7LDC+ FGR7DQP5 Ver manual de Propietario
2001-2001 6 32 6S 4 FGR7DQP5 1-5-3-6-2-4
2001-2002 6 32 6S 4 YR6LDE5 1-5-3-6-2-4
2000-2001 6 32 6S 4 FGR7DQP5 Ver manual de Propietario
2000-2002 6 32 6S 4 YR6LDE5 Ver manual de Propietario
1995-1998 4 19 4S 1 FGR7DQP5 1-3-4-2
1995-1999 4 19 4S 1 FR7DII33X5,26 FR7DPP33X5 FR7DPP30T5 FR7LDC+ 1-3-4-2
1998-2002 4 19 4E 1 FGR7DQP+ 1.6 Ver manual de Propietario
2000-2000 6 20 6S 4 FR78X FGR7DQP+ 1.6 1-5-3-6-2-4
FR7LDC+ 0.9 1-5-3-6-2-4
2000-2002 6 22 6S 1 FGR7DQP+ 1.6 1-5-3-6-2-4
1996-2000 6 28 6S 1/2 FR8DPP33X5 FR8DPP30T5 FR7LDC+ FGR7DQP5 FR78X FGR7DQP+ 1.6 1-5-3-6-2-4
2001-2002 6 30 6S 3 FGR7DQP FGR7DQP+ 1-5-3-6-2-4
2007-2008 6 32 6S 4 YR6LDE5 1-5-3-6-2-4
2007-2008 6 32 6S 4 YR6LDE5 1-5-3-6-2-4
X 5 xDrive 35 i
X 5 3.0 i
X 5 3.0 si
X 5 3.0 xDrive 30 i
X 5 3.0 xDrive 35 i
X 5 4.4 i
X 5 4.4 M
X 5 4.4 xDrive 50 i
X 5 4.8 i
X 5 4.8 is
X 5 4.8 xDrive 48 i
X 6 3.0 xDrive 35 i
X 6 4.4 M
X 6 4.4 xDrive 50 i
Z 3 M 3.2
Z 3 M 3.2 Coupe
Z 3 1.9
Z 3 2.0
Z 3 2.2 i
Z 3 2.8
Z 3 3.0 i
Z 4 M 3.2
Z 4 M 3.2 Coupe
B
5 No ajustar la separación de los electrodos
26 Recambio original
MEX_SparkPlugs_FullFrame_Produktion.fm Seite 30 Donnerstag, 23. April 2015 2:28 14 30
Bosch Automotive Aftermarket 2015
BMW
BMW |
Bosch Automotive Aftermarket 2015 BMW
Modelo
Año/Modelo Código de Motor Iridium Orden de encendido Double
Platinum Platinum OE Specialty Platinum +4 Platinum
Plus Super 4 Super Plus
2010-2014 6 N54 B30A ZGR6STE2 5 Ver manual de Propietario
2002-2005 6 25 6S 5 FGR7DQP FGR7DQP+ 1.6 1-5-3-6-2-4
2006-2008 6 N52 B25... FR7NPP3325 1-5-3-6-2-4
2002-2005 6 30 6S 3 FGR7DQP FGR7DQP+ 1.6 1-5-3-6-2-4
2010-2014 6 N54 B30A ZGR6STE2 5 1-5-3-6-2-4
2006-2008 6 N52 B30... FR7NPP3325 1-5-3-6-2-4
2009-2009 6 N52 B30... FR7NPP3325 1-5-3-6-2-4
1999-2003 8 50 8S 1 FGR7DQP FGR7DQP+ 1-5-4-2-6-3-7-8
2009-2013 4 N46 B20... FR7KPP332 5 Ver manual de Propietario
2004-2007 4 N46 B20... FR7KPP332 5 1-3-4-2
2008-2011 4 N46B20... FR7KPP332 5 1-3-4-2
2008-2012 6 N52 B30A FR7NPP3325 Ver manual de Propietario
2008-2013 6 N51 B30A FR7NPP3325 Ver manual de Propietario
2005-2009 6 N52 B30... FR7NPP3325 1-5-3-6-2-4
2008-2010 6 N54 B30A ZGR6STE2 5 Ver manual de Propietario
2008-2010 6 N54 B30A ZGR6STE2 5 1-5-3-6-2-4
2010-2013 6 N55 B30A ZR5TPP33-S5 1-5-3-6-2-4
2002-2004 4 N42 B18A FGR7DQP+ 1.6 Ver manual de Propietario
2004-2005 4 N46 B18A FR7KPP332 5 Ver manual de Propietario
2002-2004 4 N42 B18A FGR7DQP+ 1.6 Ver manual de Propietario
2004-2005 4 N46 B18A FR7KPP332 5 Ver manual de Propietario
1982-1987 4 18 4E B WR8DP WR78 WR8DC+ 0.7 Ver manual de Propietario
1992-1998 4 18 4E 2 FR78X FGR7DQP+ 1.6 Ver manual de Propietario
FR7LDC+ 0.9 Ver manual de Propietario
1993-1998 4 18 4E 2 FR78X FGR7DQP+ 1.6 Ver manual de Propietario
FR7LDC+ 0.9 Ver manual de Propietario
1994-1999 4 18 4E 2 FR78X FGR7DQP+ 1.6 Ver manual de Propietario
FR7LDC+ 0.9 Ver manual de Propietario
1995-1999 4 18 4E 2 FR78X FGR7DQP+ 1.6 Ver manual de Propietario
FR7LDC+ 0.9 Ver manual de Propietario
2000-2005 6 22 6S 1 FGR7DQP+ 1.6 1-5-3-6-2-4
2002-2002 6 22 6S 1 FGR7DQP+ 1.6 1-5-3-6-2-4
1994-1998 6 25 6S 3 FR7DPP33X5 FR7DPP30T5 FR78X FGR7DQP+ 1.6 1-5-3-6-2-4
FR7LDC+ 0.9 1-5-3-6-2-4
1998-2000 6 25 6S 4 FLR8LDCU+ 5 FGR8DQP5 FGR7DQP+ 1.6 1-5-3-6-2-4
Z 4 sDrive 35 is
Z 4 2.5 i
Z 4 2.5 si
Z 4 3.0 i
Z 4 3.0 sDrive 35 i
Z 4 3.0 si
Z 8 5.0
120 i Coupe
120 2.0 i
128 i Coupe
130 3.0 i
135 i Cabrio
135 3.0
135 3.0 i Coupe
316 i
316 i Touring
318 i
318 i Cabrio
318 i Touring
320 2.2 i
320 2.2 i Touring
323 2.5 i
B
5 No ajustar la separación de los electrodos
MEX_SparkPlugs_FullFrame_Produktion.fm Seite 31 Donnerstag, 23. April 2015 2:28 14 31
Bosch Automotive Aftermarket 2015 u
BMW BMW
BMW u
32
Bosch Automotive Aftermarket 2015
| BMW
Bosch Automotive Aftermarket 2015
BMW
Modelo
Año/Modelo Código de Motor Iridium Orden de encendido Double
Platinum Platinum OE Specialty Platinum +4 Platinum
Plus Super 4 Super Plus
1998-2000 6 25 6S 3 FR7DPP33X5 FR7DPP30T5 FR78X FGR7DQP+ 1.6 1-5-3-6-2-4
FR7LDC+ 0.9 1-5-3-6-2-4
2000-2006 6 25 6S 5 FGR7DQP FGR7DQP+ 1.6 1-5-3-6-2-4
2000-2006 6 25 6S 5 FGR7DQP FGR7DQP+ 1.6 1-5-3-6-2-4
1995-1995 6 25 6S 1/2 FR7DII33X5,26 FR7DPP30X5 FR7LDC+ FGR7DQP5 FR78X 1-5-3-6-2-4
1995-1997 6 25 6S 1/2 FR7DPP33X5 1-5-3-6-2-4
2000-2005 6 25 6S 5 FGR7DQP FGR7DQP+ 1.6 1-5-3-6-2-4
1999-2000 6 28 6S 2 FLR8LDCU+5 FGR8DQP5 1-5-3-6-2-4
1996-1996 6 28 6S 1